Материалов нет







                         
                                      

Привет вы находитесь на  сайте                                                                 
http://automoto.clan.su/                                    
Если у вас есть вопросы
призыв к adminu nik margik skype stalker199649
и adminu Mihai Skype mihai19942.
Слушайте наше радио  радио онлайн
Мы желаем Вам приятного путешествия на нашем Ситe

Привет всем Я хочу сделать объявление на сайте будет много интересных вещей, пожалуйста, зарегистрируйтесь на нашем сайте
и оставайтесь с нами
если вы хотите нечто нанесите                                 

MNE на форуме

Porsche Panamera. Презентация в Шанхае

Porsche Panamera. Презентация в Шанхае

Еще в начале года все были уверены, что Porsche покажет свою Panamera в марте на автосалоне в Женеве. Однако немцы оставили швейцарцев без сладкого и перенесли премьеру в Шанхай. И вот 19 апреля, за несколько часов до открытия шанхайской выставки, мы смогли увидеть этот автомобиль живьем!

Для самой Porsche это не просто новая модель. Это нечто большее. История покажет, но мне кажется, что лет через двадцать при рассказе о компании Porsche можно будет говорить о времени до Panamera и после. Как уже сейчас делают с кроссовером Cayenne – последняя модель сумела в свое время взорвать рынок и принести Porsche гигантскую прибыль. Собственно говоря, Cayenne и сейчас является настоящей «золотой жилой». Но если Cayenne был сделан совместными усилиями с Volkswagen (а недоброжелатели говорят, что Porsche просто-напросто взяла платформу Touareg и поставила на нее новый кузов), то Panamera создана самостоятельно. И это просто здорово. Инженеры Porsche могли не оглядываясь ни на кого создавать лучший на их взгляд 4-местный автомобиль. Именно так – 4-местный автомобиль, без упоминания типа кузова. Во время всей пресс-конференции руководство Porsche старательно избегало таких слов как «седан», «купе» или «хэтчбек». А вице-президент по продажам и маркетингу Porsche AG Клаус Бернинг так и вовсе заявил, что Panamera нельзя отнести ни к одному из ныне существующих классов автомобилей. «Наша модель открывает новый сегмент рынка, который мы так и назвали – Panamera-класс», - заявил господи Бернинг.

И вы знаете, это не просто слова маркетолога, который новым товаром может назвать все что угодно. Ведь раньше машин такого класса еще никто не делал! А, скажем, «заряженные» Mercedes-Benz S-класса от AMG это все же из другой оперы.

Если же быть формалистом, то тогда надо признать – Panamera это классический 5-дверный хэтчбек. Причем большой хэтчбек. Его длина составляет 4970 мм. Если сравнивать Panamera с моделями марки Mercedes-Benz (ну надо же эту модель хоть с чем-то сравнивать), то получается, что новый Porsche на 100 мм больше Е-класса, но при этом на 105 мм меньше S-класса.

Начнем с самого главного отличия Panamera от остальных легковых Porsche. Представители компании неспроста заявляют, что Panamera при всех своих габаритах является именно 4-местным автомобилем, а не 5-местным. В салоне есть место только для четверых, а задний диван здесь разделен огромным тоннелем. Но при этом внутри Panamera действительно много места. Сзади здесь сидеть очень удобно – хватает пространства и в зоне коленей, и над головой, да к тому же пассажиры могут менять угол наклона спинки при помощи электроприводов. Правда, диапазон регулировок весьма скромен, особенно по сравнению с передними креслами. Но зато каждый (!) пассажир на заднем кресле сможет сам регулировать температуру окружающего воздуха, ведь Panamera имеет 4-зонный климат-контроль.

А вы слышали, что Porsche Panamera будет оснащаться системой «стоп-старт»? Да-да, даже такие компании как Porsche решили ставить «стоп-старт» на свои автомобили, причем она будет идти в паре с коробкой передач с двумя сцеплениями PDK (она здесь заменяет обычный «автомат»). Говорят, благодаря этому Panamera будет экономить в городе до 1,5 л топлива (в смешанном цикле - 0,6 л). А вообще инженеры Porsche уверяют, что благодаря использованию всевозможных новейших технологий они сумели сократить расход топлива сразу на 3,2 л. И теперь Panamera с «простым» двигателем мощностью 400 л.с. тратит всего 10,8 л бензина!

Двигатели, кстати, на Panamera будут очень мощными, но это вы, наверное, уже и так поняли. В немецкой компании говорят, что чуть позже появятся «доступные» версии с 6-цилиндровым мотором объемом 3,6 л. Но первое время на Panamera будут ставить только V8 объемом 4,8 л. В атмосферном варианте он выдает 400 л.с., а вот в версии с двойным турбонаддувом под капотом окажется уже полтысячи «лошадок» (двигатель здесь, в отличии от прочих легковых Porsche, находится не сзади в базе, а спереди). Причем, 400-сильная версия может быть как с задним, так и с полным приводом, а вот турбированные машины (они будут называться Panamera Turbo) получат привод только на все четыре колеса.

Грядет новая битва суперкаров

Руководство компании McLaren было очень недовольно тем, что Mercedes-Benz решил разрабатывать свой новый суперкар совместно с фирмой HWA, которая специализируется на подготовке автомобилей к гонкам, а не с англичанами. Однако отказываться от планов по производству дорожного автомобиля в McLaren не намерены. Именно поэтому инженеры с Туманного Альбиона сейчас ведут активные работы по проектированию модели, которая пока носит условное название F2.

Ранее McLaren уже выпускал дорожный автомобиль под именем F1, который в свое время был самым быстрым в мире. Поэтому появление F2 было бы вполне логичным шагом, особенно учитывая постоянно растущий спрос на дорогие эксклюзивные модели. По предварительным данным, McLaren F2 получит мотор V8 расположенный в базе, который будет выдавать порядка 500-600 л.с. Такого «табуна», конечно, не хватит, чтобы быть самым быстрым на планете серийным автомобилем, однако в McLaren перед собой таких целей и не ставят. Им нужно построить машину, которая бы пользовалась популярностью. А для этого необходимо сделать так, чтобы F2 стоил не слишком дорого (ориентировочно, его будут продавать за $300 000).

Ожидается, что почти одновременно с премьерой McLaren F2 (а это событие может произойти в 2009 году) на свет появится и Mercedes-Benz SLС. Он составит непосредственную конкуренцию F2, ведь концепция машины будет точно такая же – расположенные в базе мотор и коробка передач, задний привод и цена около $300 000. Какой из этих суперкаров будет лучше, сейчас никто не может предсказать. Ведь, как показывает опыт, наличие у Mercedes-Benz огромных финансовых возможностей еще не гарантирует создание идеального автомобиля.

Кстати, не исключено, что в предстоящую борьбу суперкаров включится и марка Audi - концерн Volkswagen обладает огромным опытом создания спортивных автомобилей. Ведь в собственности у немцев есть компании Bugatti и Lamborghini, да и про неоднократные победы болидов Audi на 24-часовой гонке в Ле-Мане забывать нельзя. Поэтому при желании Audi сможет начать производство под своей маркой этакого упрощенного варианта Bugatti Veyron с дизельным двигателем (напомним, что именно дизельные Audi R10 выигрывали два последних Ле-Мана). Что касается BMW, то в прессе уже неоднократно появлялись сообщения о работе баварцев над моделью Z9, которая получит мотор мощностью более 500 л.с., а ее цена составит около $250 000.

Toyota возрождает Supra

Toyota в следующем году может возродить выпуск модели Supra. В свое время этот автомобиль, производство которого было свернуто в 2002 году, был одним из самых лучших спортивных купе. Японцы уверяют, что новая Supra станет еще круче. Хотя надо сразу сказать, что спокойной жизни у Supra не будет – после некоторого перерыва о желании выпускать суперкары заявили компании Nissan и Honda.

Скорее всего, новая Toyota Supra будет сделана в стиле представленного ранее концепта FT-HS. Последний автомобиль имеет настолько агрессивную внешность, что скептики не верят, что так будет выглядеть серийная модель. Однако представители Toyota уверяют - они готовы рискнуть, ведь в данном случае речь идет не о машине, которую будут покупать сотни тысяч студентов и домохозяек, а о спорткаре. А спорткар должен удивлять и шокировать. В этом и заключается одно из главных его предназначений. Благодаря ему Toyota продемонстрирует своим покупателям, что она делает по-настоящему современные машины, которые опережают свое время.

Главным рынком сбыта новой Supra будет Америка. Именно поэтому под капот этой модели будут ставить не только стандартные бензиновые 6-цилиндровые моторы, но и гибридный силовой агрегат. Да-да, Supra станет первым в мире гибридным спорткаром (хотя не исключено, что в руководстве Toyota решат место первопроходца отдать Lexus LF-A, который будет построен на той же базе, что и Supra).

Причем, Supra будет отличаться от других подобных моделей не только гибридным мотором, но и наличием специального устройства, которое сможет аккумулировать энергию и при необходимости кратковременно ее выдавать. То есть если в стандартном режиме мощность двигателя составит порядка 400 л.с., то благодаря супераккумулятору она может на несколько секунд вырастать, скажем, до 600 л.с! Стритрейсеры будут в полном восторге (кстати, подобная технология аккумулирования энергии может появиться через несколько лет и в Формуле-1).

BMW показала новый суперкар

Компания BMW совершенно неожиданно решила сделать всем поклонникам этой великой марки настоящий подарок. Баварская компания опубликовала первые фотографии своего нового концепта M1 Hommage, который официально был представлен на закрытом для публики конкурсе автокрасоты Concorso D’Eleganza Villa D’Este в Италии.

Пока BMW M1 Hommage носит лишь звание концепта, однако в баварском концерне будут очень внимательно изучать мнения потенциальных покупателей и журналистов на эту модель. И если BMW M1 Hommage будет положительно принят публикой, то не исключено, что BMW начнет производство подобной модели. Конечно, серийная версия BMW M1 будет не такой яркой. Хотя как знать – возможно, BMW M1 Hommage обозначает новый путь в дизайне баварских машин.

Говорить о технических особенностях BMW M1 Hommage сейчас бессмысленно. Судя по всему, это не более чем дизайнерский проект, который должен показать, по какому пути может пойти развитие BMW через несколько лет.

Mercedes представил новый внедорожник GLK

Mercedes представил новый внедорожник GLK

Mercedes-Benz представил, наконец-то, официальные фотографии нового кроссовера GLK. Представители немецкой компании уверяют, что это не серийная модель, а лишь концепт под названием GLK Freeside. Однако никто не сомневается, что в производство пойдет практически точно такая же машина.

В основу Mercedes-Benz GLK ляжет платформа от уже хорошо известного нам седана С-класса (естественно, ходовая подвергнется кардинальному пересмотру). Габариты GLK будут довольно скромными – его длина составляет 4520 мм. То есть этот немецкий кроссовер будет чуть меньше, чем BMW X3.

Какие двигатели окажутся под капотом GLK сказать пока невозможно – эта информация держится в строжайшем секрете. Известно только, что концепт GLK Freeside имеет новейший 2,2-литровый дизель, который выдает 168 л.с. Но серийная модель получит несколько бензиновых моторов, включая 6,2-литровую «восьмерку», которая будет выдавать порядка 450 л.с. (ее начнут ставить на Mercedes-Benz GLK AMG).

Интересно, что сначала продажи Mercedes-Benz GLK начнутся в Европе – в Старом свете эта машина появится осенью 2008 года (старт продаж в США намечен на январь 2009 года). Предположительно, у нас машина будет стоить около $55-60 тыс. за базовую комплектацию.

Началась работа над самым дорогим автомобилем в мире

Представители американской компании DiMora Motorcar объявили, что они приступили к созданию самого роскошного автомобиля в мире, который будет стоить около $2 млн. Этот автомобиль уже имеет название – Natalia SLS 2. Мало того, DiMora Motorcar даже распространила рисунки этой машины. Из них становится ясно, что Natalia SLS 2 будет иметь необычный внешний облик, сделанный в ретро-стиле.

Предполагается, что Natalia SLS 2 получит гигантское количество «наворотов», включая кресла, которые смогут выдвигаться из салона для облегчения посадки. Весь салон будет обшит самой лучшей кожей, появится 4-зонный климат-контроль и музыкальная система Hi-End класса с позолоченными штекерами. Под капотом же машины окажется двигатель V16 объемом 14 л, который будет выдавать 1200 л.с. То есть Natalia SLS 2 станет не только самым дорогим, но еще и самым мощным серийным автомобилем в мире.

Предполагается, что первые Natalia SLS 2 появятся на дорогах в 2009 году. Причем, уже сейчас компания DiMora Motorcar сумела продать десять Natalia SLS 2 – их приобрела сеть отелей Luxury Resort Villas.